Mõni päev tagasi väljastati Zhejiangi Shaoxingi sadama Shengzhou sadama keskse operatsioonipiirkonna terminali esimene terminali tegevusluba, mis tähistas Shengzhou esimese moodsa terminali ametlikku katsekäitusse panemist. Teadete kohaselt asub terminal Cao 'e jõe Shengzhou Sanjie lõigu vasakul kaldal ning sellel on kuus 500-tonnist kaid, mis on projekteeritud 1,77 miljoni tonni puiste- ja üldkaupade ning enam kui 20 000 TEU (TEU) läbilaskevõimega. Investeeringu kogusumma on umbes 580 miljonit jüaani. Pärast terminali käitamist tegeleb see peamiselt terase, tsemendi, kivisöe, kaevandus- ja ehitusmaterjalide ning muude puistematerjalide veoga Shengzhous ja Xinchangis ning teistes ümbritsevates piirkondades.
Zhejiangi provintsi piloottranspordi jõuallikana „nelja sadama ühenduse“ suunas täiendab Shaoxingi sadama keskse tegevuspiirkonna kai valmimine ja käitamine Shengzhou sadamapiirkonnas asuvat moodsa ja tervikliku kolmemõõtmelise transpordisüsteemi veetranspordi lühiala, mis tähistab Shengzhou uue peatüki avamist tugeva liikluslinna ehitamisel ja veetranspordi majanduse elavdamisel. Kai katsekäitus vähendab Shengxini piirkonna logistikakulusid ühistranspordi ja vee kombineeritud transpordi kaudu, soodustab siseveelaevanduse arengut Caoejiangi jõel ning parandab ümbritseva tootmislinnaku üldist konkurentsivõimet. See on oluline sõlmpunkt Yiyongzhou peamise kanali ehitamiseks ja Shengxini piirkonna koordineeritud arendamiseks. Andmed näitavad, et kolmest transpordiliigist – veetransport, raudteetransport ja maanteetransport – on veetransport kõige vähem süsinikdioksiidiheitega, rohelisem ja keskkonnasõbralikum. Briti laevandusettevõtte Clarkson süsinikdioksiidi heitkoguste uuringu kohaselt on siseveetranspordi süsinikdioksiidi heide umbes 5 grammi süsinikdioksiidi tonn-kilomeetri kohta, mis moodustab vaid 8,8% maanteetranspordist. Praegu toimub Shengzhou kaubavedu endiselt peamiselt maanteed pidi, mis on transpordivaldkonnas peamine süsinikdioksiidi heitkoguste allikas, ja süsinikdioksiidi vähendamise potentsiaal on tohutu. Eeldatakse, et pärast terminali toimimist saab süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendada 18 000 tonni võrra aastas.
Nanchangi linna liivakaevandamise „ühekordne“ haldus
Saage aru liivakaevanduslitsentsi "paberivabast" ja "nulljooksulisest" olemusest!
Hiljuti, et veelgi edendada algatust „Internet + valitsusteenused“, hakkas Jiangxi Nanchangi linna veevarude büroo alates selle aasta juunist täielikult lubama jõeliiva kaevandamislitsentsi elektroonilist litsentsi jõeliiva kaevandamislitsentsi heakskiitmisel, et saavutada jõeliiva kaevandamislitsentsi heakskiitmise ja elektroonilise väljastamise „ühekordne“ protsess ning tõeliselt realiseerida liiva kaevandamislitsentsi menetlemise „paberivaba“ ja „nullprotsessi“. Elektroonilise liiva kaevandamislitsentsi taotlemine ja edendamine on oluline aspekt Riiginõukogu algatuse „Internet + valitsusteenused“ rakendamisel ning oluline meede vee haldusloa reformi uuendamiseks, regulatiivse suutlikkuse ja teenindustaseme parandamiseks ning veekaitsega seotud valitsusasjade teenindustaseme edasiseks parandamiseks. Praeguseks on Nanchangi linna veevarude büroo väljastanud kokku 8 elektroonilist liiva kaevandamislitsentsi. On arusaadav, et pärast liivakaevandamise litsentsi elektroonilist vormistamist kogutakse kogu teave veevarude ministeeriumi elektroonilisse litsentside haldamise platvormi, mis aitab saavutada ressursside jagamist, parandada heakskiitmise tõhusust, tugevdada järelkontrolli ja -haldust ning veelgi parandada liivakaevandamise litsentside haldamise eelhoiatust, protsessisisest järelevalvet, järelkontrolli süsteemi ning suurendada liivakaevandamise järelevalve- ja haldusvõimekust.
Postituse aeg: 11. juuli 2023