Paar päeva tagasi väljastati Zhejiang Shaoxingi sadama Shengzhou sadama keskoperatsioonipiirkonna terminali esimene terminali tegevusluba, mis tähistas Shengzhou esimest kaasaegset terminali, mis võeti ametlikult proovitöösse. Teatatakse, et terminal asub Cao 'e jõe Shengzhou Sanjie sektsiooni vasakul kaldal, kus on kuus 500-tonnist kaid, mis on kavandatud 1,77 miljoni tonni puist- ja üldlasti ning enam kui 20 000 TEU (TEU) läbimiseks. mille koguinvesteering on umbes 580 miljonit jüaani. Pärast terminali käitamist tegeleb see peamiselt terase, tsemendi, kivisöe, kaevandus-ehitusmaterjalide ja muude puistematerjalide transportimisega Shengzhous ja Xinchangis ning teistes ümbritsevates piirkondades.
Zhejiangi transpordivõimsuse pilootmaakonnana "nelja sadama ühenduse" suunas täiendab Shaoxingi sadama Shengzhou sadamapiirkonna keskses tegevuspiirkonnas asuva kai valmimine ja käitamine veelgi kaasaegse tervikliku kolme ehituse veetranspordi lühilauda. -Dimensiooniline transpordisüsteem Shengzhous, mis näitab, et Shengzhou on avamas uut peatükki tugeva liiklusega linna ehitamises ja veetranspordimajanduse taastamises. Kai proovioperatsioon vähendab Shengxini rajoonis logistikakulusid avaliku raua ja vee kombineeritud transpordi kaudu, soodustab Caoejiangi jõe siseveetranspordi arengut ja parandab ümbritseva tootmislinnapiirkonna terviklikku konkurentsivõimet. See on oluline sõlm Yiyongzhou põhikanali ehitamiseks ja Shengxini piirkonna koordineeritud arendamiseks. Andmed näitavad, et kolmest transpordiliigist, veetranspordist, raudteest ja maanteest, on veetransport kõige vähem CO2-heitega, rohelisem ja keskkonnasõbralikum. Vastavalt Briti laevandusteenistuse Clarkson süsinikdioksiidi heitkoguste uuring näitab, et siseveetranspordi süsinikdioksiidi heide on umbes 5 grammi süsinikdioksiidi tonnkilomeetri kohta, vaid 8,8% maanteetranspordist. Praegu toimub Shengzhou kaubavedu peamiselt maanteel, mis on transpordivaldkonnas peamine süsinikdioksiidi heitkoguste allikas ja süsinikdioksiidi vähendamise potentsiaal on tohutu. Eeldatakse, et pärast terminali tööle hakkamist suudetakse süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendada 18 000 tonni võrra aastas.
Nanchangi linna liivakaevandamise "ühekordne" juhtimine
Mõistke liivakaevandamise litsentsi "paberivaba" ja "nullkäivitus"!
Hiljuti hakkas Jiangxi Nanchangi linna veeressursside büroo „Internet + valitsusteenuste” edasiseks edendamiseks alates selle aasta juunist täielikult võimaldama jõeliiva kaevandamise litsentsi elektroonilist litsentsi jõeliiva kaevandamise litsentsi kinnitamisel, et saavutada Jõeliiva kaevandamise litsentsi kinnitamise ja elektroonilise litsentsi väljastamise "ühtne" töötlemine ning liivakaevanduslitsentside töötlemise "paberivaba" ja "nullkäivitamine". Elektroonilise liivakaevandamise litsentsi taotlemine ja edendamine on riiginõukogu „Internet + valitsusteenuste“ edendamise elluviimise oluline aspekt ning oluline meede veemajanduse heakskiidu reformi uuendamiseks, regulatiivse suutlikkuse ja teenuste taseme parandamiseks ning veelgi parandada veemajanduse valitsusasjade teenindustaset. Siiani on Nanchangi linna veekaitsebüroo välja andnud kokku 8 elektroonilist liivakaevandamise litsentsi. On arusaadav, et pärast liivakaevandamise litsentsi elektroonilist saamist kogutakse kogu teave veevarude ministeeriumi elektroonilisse litsentsihaldusplatvormi, mis aitab saavutada ressursside jagamist, parandada heakskiidu tõhusust, tugevdada järeljärelevalvet ja juhtimist ning veelgi parandada. liivakaevandamise litsentsi haldamise eelhoiatus, protsessisisene järelevalve, järelarvestussüsteem ning liivakaevandamise järelevalve ja haldamise võimalused.
Postitusaeg: juuli-11-2023